Téměř čtvrt milionu nehod nákladních aut za 14 let

Automobilová nákladní přeprava je důležitou součástí ekonomické infrastruktury. Podílí se však také značnou měrou na nehodách. Portál nehod proto analyzoval nehody nákladních vozů za předchozích čtrnáct let (2010 až 2023). V tomto období se v České republice stalo celkem 235 787 nehod, kde byl alespoň jedním z havarovaných vozů nákladní automobil, což je 18 % ze všech střetů v tomto období. Pro řidiče náklaďáků jsou rizikové zejména silnice nižších tříd, kde je na vině nehod často nesprávný způsob jízdy.

Pokud jde o kraje, tak největší podíl nehod nákladních automobilů na celkovém počtu nehod je v Kraji Vysočina, a to víc než 21 %. Tímto krajem vede významný úsek dálnice D1 s velmi vysokou intenzitou provozu nákladních vozidel, navíc ve vyšší nadmořské výšce, což má výrazný dopad na její sjízdnost. Jiná dálnice, tentokrát nedostavěná, ovlivňuje nehodovost v Pardubickém kraji v nejrizikovějším okrese Svitavy. Jde o nedostavěnou dálnici D35. Nákladní vozidla v tomto okrese jezdí po silnicích nižších tříd a s podílem 25 % na všech nehodách vede tento okres v podílu nehod nákladních vozidel na všech nehodách.

„Dostavba dálniční sítě je pro bezpečnost nákladní dopravy důležitá. Analýza Portálu nehod ukazuje, že z hlediska podílu nehod na všech bouračkách náklaďáků jsou pro nákladní dopravu nejméně rizikové právě dálnice. Podíl nehod na dálnicích na celkových nehodách nákladních automobilů je pouze 8 %. Naopak na silnicích 1. třídy je tento podíl téměř 20 %, na silnicích 2. třídy 14 % a u cest 3. třídy je to téměř 10 %,“ komentuje Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která je autorem a provozovatelem Portálu nehod.

„V místech, kde je silná nákladní doprava a chybí dostavěné dálnice, je podíl nehod náklaďáků na celkových nehodách na silnicích 1. třídy výrazně vyšší, než je celorepublikový průměr. Například v okrese Svitavy je podíl nehod náklaďáků na silnicích 1. třídy ke všem nehodám přes 26 % (celkový podíl nehod náklaďáků na všech nehodách na silnicích první třídy je 17,11 %) a je i vyšší než celkový podíl nehod nákladních aut na všech nehodách na dálnicích (24 %),“ upřesňuje Jan Chalas.