Diagnostika před SME a STK (benzin a diesel)

Emise jsou nejzáludnějším tématem diagnostiky, protože vycházejí jako výsledek všech nasčítaných problémů nacházejících se před ústím výfuku. Školení vhodné pro ty, co opravují emisně nevyhovující vozidla nebo je na emisní test připravují.

Emisní systémy mohou být poškozené, nelegálně zmanipulované nebo jejich funkcionalitu omezuje nebo znemožňuje špatný technický stav motoru. Jak řešit projevy symptomů chudé či bohaté směsi, která chudou či bohatou vůbec nemusí být? Co vypovídají jednotlivé emisní složky o stavu motoru a emisního systému? Jak se řídit základními rutinními pravidly, abychom z několika symptomů a za použití jednoduchých simulací došli k těm správným závěrům o pravé příčině problému?

Udržujte vozidla vašich zákazníků v dobrém stavu, chráníte tím zdraví nás všech a také i peněženku majitele opravovaného vozidla před neplánovanými investicemi. Přijďte na toto školení a staňte se skutečným odborníkem na emisní systémy.

Osnova:

Emisní složky u zážehových a vznětových motorů, jak vznikají, co je ovlivňuje a jak jim rozumět z hlediska diagnostikování závad
Popis nových emisních systémů a nových systémů řízení motorů včetně mapování takových parametrů, kterých popisy ani žádné informace výrobců vozidel nepopisují
Detailní rozdíly druhů katalyzátorů a filtrů částic pro pro zážehové motory (OPF) a vznětové motory (DPF), včetně zásobníkových DeNOx katalyzátorů
Ukázky současných možností diagnostikováním prostřednictvím rozboru výfukových plynů zážehových motorů
Rozpoznávání nekvalitních/neshodných náhradních dílů dodávaných v aftermarketu a odlišnosti náhradních dílů od OEM dílů
Víceparametrické bezdemontážní rozpoznávání nefunkčních emisních systémů nebo zmanipulovaných softwarů řídící jednotky (nekvalitní chiptuning)

Přihláška