První elektrické Fuso eCanter v ČR má Dachser

Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic rozšířil svoje lokální bezemisní doručování. Jako první v České republice má ve své síti elektrická rozvozová vozidla Fuso eCanter Next Generation, která nasadil na regionální trasy. V Praze a středních Čechách a v okolí Hradce Králové realizují přepravy na první a poslední míli s nulovými emisemi.

Vozidlo Fuso eCanter Next Generation má užitečné zatížení 8550 kg, poskytuje ložný prostor pro 14 palet a pro městskou logistiku dostatečný dojezd. Moderní kabina a použité technologie poskytují vysoký uživatelský komfort. Plně digitální IPS přístrojová deska zobrazuje důležité informace k provozu vozidla, jako jsou úroveň nabití akumulátoru nebo výše rekuperace a další. Fuso eCanter se může nabíjet nejen na vysokorychlostních dobíjecích DC stanicích, ale také na AC stanicích s nabíjením střídavým proudem.

Z Kladna zásobuje Fuso eCanter společně se stávajícím e-vozidlem MAN centrum Prahy a je součástí lokálního bezemisního konceptu Dachser Emission-Free Delivery. V rámci tohoto konceptu Dachser distribuuje všechny zásilky do definované oblasti Prahy zcela bezemisně. Koncept funguje od roku 2020 a využívá pražské mikrodepo v Těšnově, odkud jsou vybrané zásilky distribuovány na nákladních elektrokolech. Dachser také jako první společnost u nás zavedla i cyklodistribuci celých paletových zásilek pomocí přívěsného zařízení pro nákladní e-kolo. Objemnější zásilky a zásilky do širšího okolí hlavního města zaváží Fuso eCanter případně eMAN k zákazníkům společnosti Dachser přímo.

V Hradci Králové přebírá Fuso eCanter roli cyklokurýrů, kteří zásobovali městské centrum přímo z Dachser pobočky. Umístění pobočky blízko centra města, stejně tak jako nainstalovaná dobíjecí infrastruktura umožňují flexibilitu.

Dachser Czech Republic nasazuje vozidla na elektropohon všude tam, kde to dává smysl. V loňském roce společnost například spustila i dvě dálkové denní linky sběrné služby provozované kamiony na elektropohon – jednu národní mezi pobočkami v Kladně a Hradci Králové, druhou mezinárodní, která spojuje německý Hof a Kladno. Kromě toho významně investuje do vlastní dobíjecí infrastruktury. Momentálně už fungují dobíjecí stanice typu DC či AC ve všech českých pobočkách.