Prodej na sekundárním trhu v únoru rostl

Ve druhém měsíci letošního roku se na českém sekundárním trhu prodalo 61 237 ojetých vozů s průměrnou cenou 334 434 Kč. Ta byla o 3,4 % vyšší než o měsíc dřív. Průměrné stáří prodaných ojetin „omladilo“ o rok na 11 let (auta roku výroby 2015). Vyplývá to z analýzy sekundárního trhu, provedené experty Aures Holdings, největší tuzemské sítě prodejců ojetých vozů AAA Auto a Mototechna.

„Na sekundárním trhu jsme v únoru pozorovali ve srovnání se ‚zamrzlým’ lednem oživení. Přestože ještě poměrně dost sněžilo a mrzlo, lidé opět našli do autocenter cestu. Ve srovnání s lednem prodeje narostly o výrazných 19 %, a to byl únor o tři dny kratší, což mívá na statistiky velký vliv. Po přepočtu zjistíme, že zatímco v lednu se každý den prodalo 1660 vozů, v únoru jich bylo 2187, tedy o 32 % více,“ řekl generální ředitel Aures Holdings Petr Vaněček.

Meziroční srovnání je pro sekundární trh o něco horší – oproti loňským únorovým 69 000 prodaným autům zaznamenal letos pokles o 11 % a slabší byl i v porovnání s rekordním únorem 2024. Překonal však rok 2023 (60 770 ks) a všechny předchozí v uplynulé dekádě.

„Po období razantního růstu nyní zažíváme období konsolidace trhu, poptávka po ojetých vozech je stabilní a do budoucna zcela jistě ještě zesílí. Důvodů je několik – kromě zdražování na primárním trhu je to také omezená nabídka modelů na něm, mnohé populární vozy už zájemci seženou pouze v bazarech,“ dodal Petr.

Dobrou zprávou podle Vaněčka je, že v únoru meziročně klesl průměrný kilometrový nájezd prodávaných vozů, a to o 3,5 % na 155 000 km. Snížilo se také stáří průměrné ojetiny o jeden rok na 11 let, což je zvlášť příznivé, protože na počátku roku auta vždy o rok „zestárnou“. Ceny se meziročně zvedly o 13 %, což je vysoko nad průměrnou inflací, která byla 2,5 %. „Růst cen je dán neustálým zdražováním na primárním trhu – když lidé auta koupí nová auta draze, následně je také dráž prodávají na sekundární trh. Ten ceny sám o sobě neurčuje,“ vysvětluje Vaněček.

Mezi prodanými vozy stále vedou motory na naftu. Drží však už jen těsně nadpoloviční většinu s 50,5 % – meziročně oslabily o 2 %, oproti situaci před pěti lety o 8%. Na jejich úkor posilují zážehové motory, které si v únoru připsaly podíl 47,7 % (loni 45,8 %), mezi něž se počítají i motory spalující CNG, LPG a také hybridy.

„Rok od roku jdou nahoru i prodejní čísla elektromobilů. Letos v únoru měly na trhu podíl 1,75 %, zatímco ještě loni 1,35 % a v roce 2021 0,2 %. To je razantní nárůst, v reálných číslech vyjádřený stovkou prodaných elektroaut před pěti lety oproti letošním 952 kusům,“ vypočítává Petr Vaněček.

„30 % aut sekundárního trhu má karoserii pseudoterénního SUV, před rokem to bylo jen 20 %. Nejvíce ztratily hatchbacky, jež klesly z 23 na 17 % – hlavním důvodem je úbytek malých vozů na trhu. Kombíky prakticky zůstaly na svých 26 %, když oslabily o 0,75 %. O polovinu se propadly také sedany z 10,5 na 5 % trhu. Je vidět, že ofenziva SUV je nezastavitelná,“ říká generální ředitel AAA Auto.

Analytici si také posvítili na čínské značky, o nichž se v poslední době tolik mluví. Jejich podíl na českém sekundárním trhu se malinko zvedl z loňských 0,2 na 0,3 %. Prodalo se 162 kusů (loni 142). Největší porci ukousla značka MG – 118 vozů. Následovaly BYD s 12, Lynk & Co. se 7, Dongfeng a Jaecoo se 6 kusy, 4 prodané exempláře si připsala luxusní značka Hongqi, 3 SWM, 2 Great Wall a po 1 Leapmotor, Nio, Omoda a Xpeng.