Mercedes-Benz Trucks představuje reECONIC

Dvoustopá cesta k cirkulární ekonomice – elektrické vozidlo vyrobené z recyklovaných materiálů.

Koncepčním vozidlem reECONIC společnost Mercedes-Benz Trucks s 32 partnery demonstruje proveditelnost elektrického vozidla pro svoz odpadu, které je částečně vyrobeno z recyklovaných materiálů. Používají se materiály recyklované, přírodní a biologického původu.

Partneři pomocí inovativních výrobních procesů ukazují, že při konstrukci takového vozidla lze teoreticky ušetřit až 41 % emisí ekvivalentu CO₂ (CO₂e). Doprovodná studie s certifikací TÜV SÜD potvrzuje: až 80 % materiálů – oceli, hliníku, skla a plastu – které by se jinak vyráběly konvenčně, by mohlo být potenciálně nahrazeno. Recyklovatelné komponenty a nástavba, vyrobená z recyklovaných materiálů, mají v budoucnu vydláždit cestu pro sériovou výrobu a uzavřené materiálové cykly..

Jak lze dosáhnout holistického cirkulárního hospodářství v sektoru užitkových vozidel? Aliance 33 partnerů v oblasti udržitelnosti – v čele s divizí Daimler Truck Mercedes-Benz Trucks, specialistou na vozidla pro svoz odpadu FAUN Umwelttechnik a recyklační společností TSR Group – to demonstruje koncepčním vozidlem reECONIC. Vyrobili elektrické vozidlo pro svoz odpadu na základu Mercedesu-Benz eEconic obzvláště efektivním způsobem z hlediska zdrojů. Pro projekt reECONIC partneři použili mimo jiné ocelový odpad se sníženými emisemi CO₂e , recyklovaný hliník, různé recyklované plasty a bioplasty, recyklované sklo a bukové dřevo z certifikovaných lesů.

Nová karoserie FAUN reNew VarioPress je rovněž částečně vyrobena z recyklovaných materiálů.

ReECONIC by měl v druhé polovině roku 2026 podstoupit rozsáhlé testování v reálném provozu u firmy Remondis. Bude sbírat odpad, který bude odesílán k recyklaci.

Zdrojem nápadu a klíčovým partnerem projektu byla skupina TSR.

reECONIC : cirkulární myšlení

Celkově kombinace instalovaných komponent a výsledků studie ukazuje, že by teoreticky bylo možné nahradit 80 % materiálů recyklovanými, přírodními a biomateriály. Hlavní skupiny materiálů (ocel, hliník, sklo a plasty) představují celkem 6,5 tuny celkové hmotnosti modelu eEconic. V absolutních číslech to znamená, že by v budoucnu mohlo být teoreticky nahrazeno až 5,2 tuny.

Ve srovnání s konvenčním vozidlem by řada eEconic mohla snížit emise CO₂e při výrobě vozidel až o 41 % díky důslednému používání recyklovaných, přírodních a biologických materiálů.

Při transformaci získávání zdrojů, výroby surovin a výroby vozidel se partneři zaměřili na velké sestavy. V konstrukci kabiny, podvozku, karoserie a vnitřní výbavy – včetně sedadel, palubní desky a čalouněných obkladů stěn – byly jednotlivé komponenty nahrazeny efektivním způsobem. Na těchto příkladech partneři demonstrují, jak by měly být navrženy dodavatelské řetězce a výrobní procesy, aby bylo zajištěno úspěšné využití těchto materiálů.

Příklady komponent vyrobených z materiálů z oblasti cirkulární ekonomiky

Přední náprava a podélníky rámu jsou vyrobeny z materiálu se sníženými emisemi CO₂. Ocel použitá pro podélníky rámu se vyrábí inovativní technologií elektrické obloukové pece a obsahuje průměrně 88 % recyklované oceli. U kovaných ocelových součástí bylo dosaženo 97 % recyklovaného obsahu.

Rám kabiny a ochranná konstrukce akumulátoru jsou z velké části vyrobeny z recyklovaného hliníku pomocí procesu extruze. Instalované hliníkové komponenty obsahují nejméně 75 % recyklovaného materiálu z použitých výrobků.

Vývojáři částečně nahradili konvenční plasty na bázi ropy a laminované materiály na bázi vláken používané v sériovém vozidle širokou škálou udržitelnějších alternativ pro reECONIC. Recyklovaný polymer, znovu použité výplně a prvky interiérového obložení vyrobené z přírodních a biologických materiálů slouží jako alternativy efektivní z hlediska zdrojů.

S průměrným obsahem recyklovaného skla z lahví 64 % prosklení výrazně snižuje používání nových surovin a emise CO₂ během výroby (pouze sklo pro boční a přední zpětná zrcátka a kryty displejů pochází ze sériové výroby).

V reECONIC je také prvním případem použití dřeva v moderním užitkovém vozidle od společnosti Mercedes-Benz Trucks. Bukové dřevo je obnovitelná surovina, která při svém růstu absorbuje z atmosféry další CO₂e. V reECONIC jsou prvky v podlaze, na podběhu kola a na blatníku vyrobeny ze dřeva. V samostatně vystavené kabině řidiče je ze dřeva také sedadlo a střecha kabiny.

Plánem je, aby vybrané materiály, použité poprvé v rámci projektu reECONIC, a inovativní výrobní kroky, byly v budoucnu začleněny do sériové výroby divize Daimler Truck.

Nástavba Faun reNew VARIOPRESS

S nástavbou reNew VarioPress společnost FAUN zdůrazňuje inovativní sílu v udržitelných karoseriích. Zkoumané skupiny materiálů odhalují značný potenciál: až 88 % hmotnosti nástavby může připadat na recyklované materiály. Zejména použití oceli s vysokým obsahem recyklátu z výroby v elektrických obloukových pecích se sníženými emisemi CO₂ přispívá ke snížení dopadu na životní prostředí.

Díky výběru certifikovaných druhotných surovin, použití energeticky úsporných výrobních procesů a využití obnovitelných zdrojů energie v závodě Osterholz-Scharmbeck vzniká konstrukce karoserie, která nejen dobře funguje, ale také významně přispívá ke snižování emisí CO₂e již od fáze výroby.

Recyklace na konci životnosti – návrat do koloběhu

Důsledná recyklace nejen šetří náklady a snižuje emise skleníkových plynů, ale také zlepšuje přístup ke zdrojům a zejména podporuje odolnost průmyslové produkce prostřednictvím místní dostupnosti v zemích výrobců a koncových uživatelů.

U modelu reECONIC s technologií FAUN reNew VarioPress kladli partneři zvláštní důraz na dosažení co nejvyšší potenciální míry návratnosti do materiálového cyklu. Při výběru materiálů pro základní vozidlo i karoserii se dbalo na to, aby nejen obsahovaly vysoký podíl recyklovaného materiálu, ale aby byly recyklovatelné i na konci životnosti vozidla.

V dalších krocích směrem k důslednému využívání recyklovaných materiálů jsou od samého začátku klíčové vhodné třídicí procesy pro dosažení vysoké míry recyklace. Dále je třeba zajistit dostupnost recyklovaných surovin, upravit výrobní procesy a nástroje a zaručit vysokou kvalitu recyklovaných materiálů ve srovnání s primárními surovinami.

Silná partnerská síť

Partnerské společnosti projektu nyní zkoumají, jak lze poznatky získané v rámci projektu týkající se materiálů, výrobních procesů a dodavatelských řetězců začlenit do sériové výroby. Cílem je umožnit v budoucnu průmyslové škálování recyklovaných výrobních procesů.

Uzavřené materiálové cykly vyžadují spolupráci mezi všemi zúčastněnými společnostmi. V projektu reECONIC vyvinulo a zavedlo 33 společností fungující materiálové cykly. Jen v odvětví plastů se sedm partnerů podílelo na dodávkách materiálů, pět na výrobě polotovarů a osm na výrobě komponent.

reECONIC je stěžejním projektem a ústřední součástí cirkulárního hospodářství ve společnosti Daimler Truck – a tedy jednou ze strategických oblastí zájmu v oblasti udržitelnosti.