1000 mil československých 2026 už od středy

Letošního ročníku soutěže 1000 mil československých 2026 se zúčastní rekordní počet domácích značek a pět vozů původního dálkového závodu.

Ve dnech 10.–13. června 2026 se uskuteční další ročník vzpomínkové jízdy historických automobilů 1000 mil československých. Akci pořádá Spolek přátel 1000 mil československých v součinnosti s Veteran Car Clubem Praha, Veteran Klubem Bratislava, Autoklubem České republiky a Národním technickým muzeem s podporou partnerů Eurovia Vinci a Škoda Auto. Soutěž obnovuje tradici stejnojmenného dálkového závodu mezi Prahou a Bratislavou 1000 mil československých, který byl pořádán Autoklubem Republiky československé v letech 1933, 1934 a 1935 po vzoru italského závodu Mille Miglia.

Jako každoročně, i letos zájem vysoce překračoval kapacitu vzpomínkové jízdy. Do soutěže je přihlášen rekordní počet vozidel československé výroby. „Je přihlášeno 67 vozů, na start by se mělo postavit 17 zahraničních posádek – ze Slovenska, Německa či Polska – a soutěž pojede pět vozidel původního dálkového závodu, ale třeba i vůz jehož majitelem byl známý automobilový novinář Richard Hammond,“ uvedl ředitel 1000 mil československých Jiří Patočka.

Na start v Opletalově ulici před budovou Autoklubu ČR se postaví 130 historických automobilů předválečné výroby. Tradici slavného dálkového závodu připomíná vedle dobových vozidel také předstartovní atmosféra. Prostor před klubovým domem Autoklubu totiž vypadá úplně stejně jako kdysi, mění se v doslova závodní depo.

Díky podpoře Městské části Praha 1 je Slavnostní start 1000 mil československých atraktivní kulturní akcí pro širokou veřejnost. Opletalova ulice před Autoklubem ČR v Praze před hlavním nádražím bude uzavřena dopravě a ve středu 10. června 2026 sem po 13. hodině najíždějí jako do závodního depa první soutěžní automobily. Přehlídku pokladů mobilního technického dědictví doplní doprovodný program s dobovou muzikou živé swingové kapely, soutěžemi pro děti i dospělé. Odpoledne vyvrcholí kolem 16.00 hodiny módní přehlídkou historických kostýmů Salonu první republiky.

„Srdečně zvu příznivce veteránských skvostů, milovníky historie, ale vůbec všechny zájemce, přijďte se podívat do Opletalovy ulice. V kulisách klubového domu Autoklubu ČR, architektonického klenotu, paláce motorismu, zažijete unikátní prvorepublikovou atmosféru. Budete mít příležitost si udělat spoustu parádních záběrů a dozvědět se zajímavosti z historie automobilismu,“ přibližuje program Slavnostního startu Jan Šťovíček, prezident Autoklubu České republiky.

Druhý den – ve čtvrtek 11. června 2026 od 6:00 hodiny ráno začnou automobily startovat v minutových intervalech směr Žižkov a dál po staré silnici na Kolín co nejvíc ve stopách původního závodu.

V sobotu 13. června mezi 17:00 a 19:00 hodinou vyvrcholí soutěž 1000 mil československých 2026 před budovou Národního technického muzea. Tradiční trasa přes Vysočinu ale musela být kvůli opravám silnic poněkud pozměněna.

„Rád bych pozval všechny příznivce historie motorismu i rodiny s dětmi v sobotu 13. června k Národnímu technickému muzeu, kde přivítáme vozy v cílové rovince. Národní technické muzeum letos do jízdy vysílá tři automobily ze svých sbírek – dámská posádka pojede na voze Jawa Minor z roku 1939, další kolegové ve vozech Aero 50 HP z roku 1938 a Aero 662 z roku 1931. Zájemci si budou moci zblízka prohlédnout historické automobily a zažít jedinečnou atmosféru legendární motoristické soutěže,“ zve generální ředitel Národního technického muzea Karel Ksandr.

Pro rodiny s dětmi pořádá Národní technické muzeum v sobotu 13. června další ročník soutěže na šlapacích autíčkách „Rallye NTM“. Malí závodníci ve věku 3 až 7 let se mohou na autíčkách z dílny Czech Pedal Cars v Letenských sadech naproti muzeu zúčastnit soutěže v jízdách pravidelnosti. Na všechny malé účastníky čeká odměna a na vítěze sportovní trofej. (Ve 14:00 zahájení volných jízd, 15:00 až 16:30 závody s měřením časů, 16:45 slavnostní vyhlášení cen, 16:45 až 19:00 volné jízdy). Otevřen bude Letenský kolotoč.

Program 1000 mil československých 2026

Středa 10. června 2026

13:30 – Opletalova ulice před Autoklubem ČR, přejímka, závodní depo, doprovodný program (kapela, módní přehlídka, soutěže pro děti i dospělé)

Čtvrtek 11. června 2026

6:00 – Opletalova ulice před Autoklubem ČR, start automobilů v minutových intervalech

7:30 – Kolín, areál Eurovia

9:00 – Polná

10:50 – Velká Bíteš

11:15 – Ostrovačice D1

12:00 – původní depo Masarykova okruhu - Brno

14:10 – Lednice, náměstí

14:50 – Hodonín

15:05 – Holíč

16:00 – Malacky

16:30 – Hrad Devín Bratislava

17:00 – Park INN, Bratislava, cíl první etapy

Pátek 12. června 2026

9:30 h – Park INN, Bratislava, start druhé etapy

10:45 h – Dlhá, motokárový okruh

12:00 h – Hrad Červený kameň

14:00 h – Bratislavský hrad, cíl druhé etapy

Sobota 13. června 2026

6:30 – Park INN, Bratislava, start třetí etapy

7:10 – Malacky

8:35 – Holíč

8:50 – Hodonín

9:50 – Slavkov

11:45 – Brno, Dominikánské nám.

12:30 – Velká Bíteš

13:00 – Měřín, náměstí

13:45 – Jihlava, Citypark

14:20 – kolem Golčova Jeníkova

15:00 – Čáslav

15:40 – Český Brod

17:00 – Národní technické muzeum, Praha, cíl, doprovodný program

Historie a současnost závodu 1000 mil československých

Soutěž obnovuje tradici závodu 1000 mil československých, který byl pod záštitou prezidenta Tomáše G. Masaryka pořádán Autoklubem Republiky Československé v letech 1933, 1934 a 1935. Šlo o rychlostní závod cestovních automobilů na tehdy nejdůležitější domácí silniční trase Praha–Kolín–Německý Brod–Jihlava–Velké Meziříčí–Brno–Břeclav–Bratislava s tím, že účastníci závodu jeli z Prahy do Bratislavy a zpět do Prahy bez přerušení dvakrát. Celkem tedy téměř 1600 kilometrů ostré jízdy bez odpočinku.

Slávu tohoto závodu oživil v roce 1970 Veteran Car Club Praha. Od roku 2015 jezdí historické automobily 1000 mil československých každoročně. Pořadatelem soutěže je dnes Spolek přátel 1000 mil československých společně se spoluorganizátory Autoklubem ČR, Veterán Klubem Bratislava, Veteran Car Clubem Praha a Národním technickým muzeem. Hlavními partnery 1000 mil československých jsou Škoda Auto, a. s., a Eurovia CZ, a. s.

„Závod byl vypsán pro sériové cestovní automobily a většina z nich opravdu ze sériové produkce pocházela. Některé zúčastněné domácí automobilky však již od druhého ročníku závodu propozice začaly obcházet tím, že pro 1000 mil československých postavily závodní speciály, které si nechaly úředně schválit jako nový typ cestovního automobilu, i když je uvést na trh ve skutečnosti ani neplánovaly. Díky tomuto ne příliš korektnímu přístupu historii československé automobilové výroby obohatilo několik pozoruhodných konstrukcí ‚tisícimílových vozů‘. Za nejslavnější ročník tohoto závodu je považován ročník 1934, kdy v něm byly nejméně jedním automobilem reprezentovány všechny domácí automobilky a někteří závodníci dosáhli rekordních, o rok později již nepřekonaných časů. Absolutně nejrychlejší byl tehdy Jindřich Knapp na voze Walter Standard S, který celý závod ujel průměrem téměř 104 kilometrů v hodině a v poslední čtvrtině závodu z Bratislavy do Prahy dokonce dosáhl průměru přes 108 km/h,“ uvádí Petr Kožíšek, kurátor automobilové dopravy NTM.