Rekordní červen na trhu ojetin

Barometr sekundárního trhu: historicky rekordní červen přinesl klesající ceny.

Letošní červen lákal spíš k vodě než na rozpálené plochy autobazarů. Přesto se prodej ojetých automobilů ocitl na rekordní hodnotě. Byl to prodejně nejúspěšnější červen české historie. Na inzertních serverech se prodalo 76 459 ojetých vozů – v meziročním srovnání o 11,3 % více. Vyplývá to z údajů, získaných analytiky skupiny Aures Holdings, provozovatele největší tuzemské sítě prodejců ojetých vozů AAA Auto a Mototechna. V meziměsíčním srovnání zůstal prodej na stejné úrovni, což vypovídá o tom, že po krizovém jaru, spojeném s geopolitickými otřesy, se trh definitivně stabilizoval.

„Dokazují to i údaje za celé první pololetí. V celkovém součtu je sice o něco slabší než loni (416 000 versus 417 000 kusů), ale s přesně opačným trendem. Zatímco loni se prodejům extrémně dařilo v lednu a směrem k létu se zhoršovaly, letos byly květen a červen výrazně silnější než v roce 2025,“ říká generální ředitel Aures Holdings Petr Vaněček a přidává výsledky své firmy, která je lídrem tuzemského sekundárního trhu.

„V celé naší síti AAA Auto jsme pokořili loňský červnový all time rekord, když jsme prodali 9700 automobilů. Dokládá to postupný přesun zájemců o koupi auta směrem od neorganizovaného – inzertního – trhu směrem k organizovanému, tedy bazarovému. Lidé si dobře uvědomují výhody stabilního renomovaného prodejce, který auta vlastní a ručí za jejich případné vady, oproti nejistotě při koupi od fyzické osoby na inzerát,“ dodává Petr Vaněček.

Průměrná cena ojetého auta meziročně vzrostla o 3 % na 320 799 Kč, což ovšem znamená 2% meziměsíční pokles z květnových 327 770 Kč. „Průměrná cena je nejnižší v letošním roce, což by mohl být pro zákazníky příznivý signál – loni totiž ceny kontinuálně rostly. Léto bývá tradičně nejlepší dobou pro nákup auta, ceny totiž mírně klesají před začátkem nejsilnější podzimní sezóny,“ upozorňuje Vaněček.

Průměrné stáří prodaných ojetin zůstává meziročně na 12 letech, výrazněji se nemění ani kilometrový nájezd (161 000 km). Červen potvrdil vedení vozů s karoserií kombi (26 %) nad SUV (23 %), třetí hatchbacky drží 19 % trhu, 12 % zaujímají sedany, druhdy populární rodinná MPV už jen paběrkují se 6 % – což souvisí s klesající porodností a úbytkem rodin s více dětmi.

Stále se daří i prodeji mladých zánovních vozů, které za celé první pololetí meziročně povyskočily o 5 % na celkem 52 327 kusů. „Tato auta mají průměrnou cenu přes 901 000 korun, tříleté stáří a nájezd 35 000 kilometrů, čímž jsou pro mnohé zákazníky alternativou ke zcela novým vozům, protože nabízejí možnost ušetřit statisíce korun,“ dodává Vaněček.

Co se týče skladby paliv, červen přinesl pokračování drobného oslabení jarního elektromobilního boomu. Fosilní paliva po částečném odeznění íránské krize opět zlevnila. Zatímco v dubnu činil bateriových elektromobilů (BEV) 4,5 % trhu, v květnu se snížil na 3,3 % a v červnu na 2,69 % (2045 vozů). I tak je to meziročně 92% nárůst.

„V našich autocentrech jsme pokles zájmu nezaznamenali, naopak. Meziročně jsme v prvním pololetí prodali 1335 BEV, což je nárůst o 109 %. Znamená to také, že v Česku drží AAA Auto víc než 11% podíl na elektromobilním trhu,“ bilancuje šéf Auresu.

Elektromobily dlouhodobě posilují zejména na úkor aut na naftu, která ve srovnání prvních polovin roku 2025 a 2026 propadly o 3,5 %, a auta na benzin je tak v součtu s hybridy a deriváty typu LPG a CNG už výrazně předehnaly (51 %).

„Co se týče čínských značek, ty se mezi ojetými vozy kvůli své krátké přítomnosti na primárním trhu zatím ve výraznější míře neobjevují. Nejlépe je na tom na 45. příčce MG, jichž se prodalo 871 kusů, další značky mají velké odstupy – Dongfeng 81 kusů, BYD 56, Jaecoo 48, Omoda 35. Ovšem vzhledem k prodeji nových aut je to jen otázka času. Za pár let už budou dobývat sekundární trh,“ přidává vhled do blízké budoucnosti Petr Vaněček.

Pozn.: Údaje o počtu prodaných ojetých automobilů získávají experti AURES Holdings a jeho divize Resulmatic pokročilou analýzou českých inzertních serverů za pomoci speciálně vytrénované AI. Zahrnují tak automobily, které procházejí organizovaným prodejem a naopak nezahrnuje ty, jež obcházejí inzerci, například při prodeji v rámci rodiny.