Penny zkouší elektrický kamion

Penny v praxi ověřuje udržitelnější zásobování elektricky poháněným kamionem. Na jedno nabití ujede až 300 km.

Penny pokračuje v získávání zkušeností s elektrickou nákladní dopravou. Do zásobování prodejen z distribučního centra v Jirnech a Dobřanech se zapojil třínápravový elektrický vůz DAF XD electric, který na jedno nabití ujede až 300 km, pojme 18 palet a odveze až 11,5 t nákladu.

Projekt je součástí dlouhodobé strategie společnosti zaměřené na udržitelnější a ekologičtější provoz a modernizaci obchodní sítě po celé České republice.

Společnost tímto krokem potvrzuje snahu o proměnu českého retailu. Penny nasazením elektrického vozidla navazuje na testování, které bylo uskutečněno společně s partnerem M+L Logistik, a porovnává provoz elektrovozidel v různých logistických podmínkách.

„Každé nasazení elektrického vozidla v reálném provozu nám poskytuje důležité informace. Sledujeme skutečný dojezd, možnosti dobíjení, plánování tras i množství zboží, které je vůz schopný přepravit. Právě praktické zkušenosti nám pomáhají určit, na kterých trasách může elektrický pohon dlouhodobě dávat smysl,“ říká Jiří Šrámek, vedoucí oddělení logistiky Penny.

Díky kapacitě 18 palet a užitečné hmotnosti 11,5 t dokáže vůz obsloužit běžnou zásobovací trasu. Akumulátor s kapacitou 400 kWh umožňuje ujet až 300 km. Dojezd vozu v reálném provozu ovlivňuje hmotnost nákladu, profil naplánované trasy nebo venkovní teplota.

Elektrický pohon přináší tichý provoz a během jízdy nevytváří emise z výfuku. Jeho širší využití v nákladní dopravě však zatím omezuje vyšší cena vozidel, nižší užitečná hmotnost kvůli hmotnosti akumulátorů a nedostatečně rozvinutá veřejná dobíjecí infrastruktura pro nákladní vozidla.

První praktické zkušenosti s elektrickým zásobováním získalo Penny na konci roku 2022, kdy v distribučním centru v Radonicích nasadilo elektrické nákladní vozidlo Mercedes-Benz eActros.

„Nejde o jednorázový test, ale o dlouhodobé hledání optimální podoby budoucí logistiky společnosti. Elektrická nákladní doprava se rychle vyvíjí a chceme být na její další rozšíření připraveni. Naším cílem je najít řešení, které bude udržitelnější a zároveň bude fungovat v každodenním provozu,“ doplnil Jiří Šrámek.