Bezpečný tlak v pneu na čtyři
Bez automatizovaného elektronického systému kontroly tlaku v pneumatikách si dnes už moderní auto skoro ani neumíme představit. V rámci záplavy různě diskutabilních asistenčních systémů opravdu užitečná věc, se kterou skončilo nekonečné sledování stavu nahuštění kol.
I zde ale platí dobře známé „něco za něco“. Klasické jednoduché ventily musely ustoupit sofistikovaným nástupcům s TPMS senzory. A co automobilka, to jiný druh, typ nebo model, chcete-li. Alespoň v počátcích.
Silné trio
Dnes už jsou naštěstí k dispozici TPMS senzory v univerzálním provedení a právě takové nově nabízí i e-shop FERDUS. K dispozici jsou tři varianty a jejich technická specifikace je následující:
| Čip |
NTM88 |
| Frekvence |
315 MHz a 433 MHz |
| Přesnost teploty |
+/- 3 °C |
| Rozsah tlaku |
100-900 kPa |
| Úhel ventilu |
nastavitelný 20° |
| Max. rychlost |
až 350 km/h |
| Přesnost tlaku |
+/- 5 kPa (100-500 kPa)
+/- 7 kPa (500-900 kPa) |
| Rozsah teploty |
-40 °C až +100 °C
(s přechodnou odchylkou do 120 °C) |
| Baterie |
Maxell |
Tak který?
Liší se materiálové zpracování a způsob montáže. Gumový ventil je provlékací, hlinkové alternativy se šroubují. Tak jako tak celá trojice bez problémů pokrývá více než 90 % vozidel na trhu. Vynikající je rovněž maximální kompatibilita s diagnostickými a programovacími nástroji.
Kdo tedy nechce držet na skladu bezpočet značek, má řešení na dosah ruky.
|
