Země EU podpořily zákon o emisích nákladních vozidel

Od roku 2035 Evropa zakáže prodej nových osobních vozů se spalovacími motory spalujícími benzin a naftu. Podobná pravidla pro těžká nákladní vozidla, která požadují 90% snížení emisí CO₂ do roku 2040, schválily Evropský parlament a země EU na neformálních jednáních v lednu. Následné oficiální schválení bývá obvykle formalitou. Mělo se tak stát už 7. února na setkání velvyslanců. Jenže spory v koalici v Berlíně, které vyvolala liberální vládní strana FDP, nespokojená s dohodou, málem donutily Německo zdržet se hlasování. To by přijetí zákona ohrozilo, protože by se tím otevřel prostor pro další země, které nejsou s tímto zákonem spokojené, ale samotné nemají potřebnou sílu, aby zabránily jeho přijetí. Šlo o další z řady pokusů o narušení zákonů Evropské unie na poslední chvíli způsobené spory v německé trojkoaliční vládě.

Německý ministr dopravy Volker Wissing ze Svobodných demokratů (FDP) požádal o vytvoření prostoru pro CO₂ neutrální paliva. V loňském roce získalo Německo na poslední chvíli podobnou úlevu v zákazu spalovacích motorů osobních automobilů od roku 2035 pro tzv. CO₂ neutrální paliva.

Nakonec bylo hlasování odloženo do pátečního odpoledne a po koaliční dohodě na poslední chvíli Německo hlasovalo pro. Většina zemí EU v odloženém hlasování schválila zákon o nákladních automobilech. Aby získaly podporu Německa, země EU odsouhlasily s přidáním doložky k zákonu, která říká, že Evropská komise zváží vytvoření pravidel pro registraci nákladních vozidel provozovaných výhradně na CO₂ neutrální paliva, která by se mohla započítávat do cílů EU. Taková pravidla by umožnila zemím započítat do cílů EU víc nákladních vozidel se spalovacími motory, které jsou poháněny CO₂ neutrálními palivy na rozdíl od přechodu velké části jejich vozových parků na plně elektricky poháněná vozidla.

Klimaticky neutrální e-paliva se vyrábějí syntézou zachycených emisí CO₂ a tzv. zeleného vodíku. V současné době jsou k dispozici jen ve velmi malém množství, protože bezemisní produkce vodíku je stále minimální, stejně jako zachytávání CO₂ z ovzduší.

Zákon, který prosadí 90% snížení emisí CO₂ z těžkých nákladních vozidel do roku 2040, musí ke vstupu v platnost ještě schválit Evropský parlament.