Zimní pneumatiky a pojistné plnění

S příchodem listopadu začíná období, kdy jsou zimní pneumatiky nejen praktické, ale v určitých podmínkách i povinné. Každoročně se přitom řeší otázka, jak pojišťovny přistupují k nehodám, při nichž měl řidič na autě letní pneumatiky, a zda může mít taková situace vliv na výši pojistného plnění.

Česká podnikatelská pojišťovna (ČPP) proto připravila přehled odpovědí na nejčastější dotazy k tématu zimního přezouvání z pohledu pojištění. Odpovídal pan Miloš Velíšek, supervizor pojištění vozidel České podnikatelské pojišťovny.

1) Co se stane, pokud řidič v zimním období havaruje na letních pneumatikách? Zkoumá to pojišťovna?

„V takových případech se vždy zkoumá, zda v místě, kde došlo k nehodě, byly splněny podmínky pro povinnost použití zimních pneumatik dle zákona. Jinými slovy, posuzuje se, zda byla na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, nebo zda se vzhledem k povětrnostním podmínkám dala taková situace předpokládat. Pokud ano, zkoumá se, zda absence zimních pneumatik měla vliv na vznik nebo rozsah škody – například jestli mohl řidič díky lepší přilnavosti a účinnějšímu brzdění nehodě předejít nebo ji zmírnit.“

2) Může pojišťovna v takovém případě krátit nebo odmítnout pojistné plnění?

„Pokud se prokáže, že jízda na letních pneumatikách měla vliv na vznik nehody nebo výši škody, může pojišťovna úměrně krátit plnění z havarijního pojištění nebo připojištění. V případě povinného ručení se poškozenému uhradí celá škoda a případné krácení se následně uplatní vůči viníkovi nehody. U spoluzavinění obou řidičů se postupuje obdobně.“

3) Jak pojišťovny přistupují ke sledování hloubky dezénu zimních pneumatik?

„Zákon stanovuje, že zimní pneumatiky musí mít minimální hloubku dezénu 4 mm, přičemž nové mají zhruba 8 mm. Při šetření pojistné události sledujeme stav pneumatik pouze tehdy, pokud mohl mít přímou souvislost s nehodou. Pokud jsou v rámci předepsaných parametrů, není důvod k zásahu do pojistného plnění.“