Zimní sezóna na nové D4

Pro tým Via Salis Operations 151 dní zimní údržby na 48 km nové dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem znamenalo téměř 38 937 naježděných kilometrů a spolklo 1771 t soli. I když rozmary počasí zaměstnávaly silničáře v letošní zimní sezóně výrazněji než loni, dokázali navzdory častějšímu sněžení, námrazám nebo ledovkám udržet dálnici sjízdnou a bezpečnou.

Pro operátora Via Salis Operations znamenalo období od 1. 11. 2025 do 31. 3. 2026 první kompletní sezónu zimní údržby. Dálnice D4 jako první infrastrukturní projekt v Česku postavena v režimu PPP a zprovozněna začátkem roku 2025. Minulá sezóna zimní údržby tedy na D4 trvala jen tři měsíce od ledna do konce března 2025.

První sněžení na D4 zaznamenali už koncem listopadu a poslední sněhová epizoda proběhla 20. února. K obtížnějším patřily dny s hustým sněžením a výraznější sněhovou nadílkou, například koncem prosince, kolem 10. ledna a 29. ledna.

„Letošní zima byla určitě náročnější než ta minulá. Sněžilo častěji a vyskytlo se i více dní s náledím nebo námrazou. Přesto jsme zimní údržbu zvládli bez výraznějších problémů,“ uvádí manažer provozu a údržby Via Salis Operations Ondřej Vašek.

Pro zajištění sjízdnosti a bezpečnosti D4 se na posypy spotřebovalo 1771 tun soli a 509 m³ solanky. Pohotovostní četa 17 mužů vybavená 6 moderními sypači najezdila v rámci zimní údržby na D4 celkem 38 937 kilometrů.

„Při monitoringu aktuálního a předpovědích budoucího počasí nám pomáhají data z 10 meteostanic rozmístěných na trase dálnice, navíc máme k dispozici předpovědní model, který je speciálně vytvořen přímo pro lokalitu D4. Přesto sjízdnost dálnice nepřetržitě sledují i naše hlídky v terénu, které při kontrolách najezdí tisíce kilometrů,“ dodal Ondřej Vašek.

Zákon o pozemních komunikacích přitom ukládá správcům dálnic reagovat na problém ve sjízdnosti prakticky okamžitě. Sypače by měly vyjet nejpozději do 30 minut a komunikaci by měla být ošetřena nejpozději do dvou hodin od výjezdu.

„Jezdíme vždy v tandemu, takže ošetřujeme rychlý a pomalý pruh zároveň. Nemůže se tak stát, že by uprostřed vozovky zůstal nahrnutý sníh,“ vysvětluje Ondřej Vašek.

Aktuálně se tým Via Salis Operations pustil do jarního úklidu, v jehož rámci 48 km dálnice v obou směrech zametá, a to včetně odstavného pruhu, středového dělicího pruhu i výjezdových a nájezdových ramp.

I když oficiálně období zimní údržby skončilo 31. března, jsou silničáři Via Salis Operations nadále připraveni zasáhnout a dálnici ošetřit posypem nebo dokonce vyjet s pluhem i v současné době, kdy se zase vrátilo chladnější počasí. „Sníh může ve výjimečných případech přijít třeba i v polovině května, takže technika ještě zůstává v pohotovosti,“ dodává Ondřej Vašek.