Vozový park ve střední a východní Evropě stárne

Podle nedávného průzkumu skupiny MOL, provedeného v šesti zemích střední a východní Evropy, je průměrné stáří vozidel 12 let nebo více. Přestože 48 % respondentů jezdí vozem starším než 10 let, velká část řidičů je tak nevnímá: 44 % z nich označuje svůj automobil za „už ne nový, ale ještě ne starý“.

Průzkum, založený na odpovědích 1700 členů věrnostního programu MOL Move v Maďarsku, České republice, na Slovensku, v Rumunsku, Srbsku a Slovinsku, zkoumal návyky při údržbě vozů a postoje k prémiovým palivům.

Řidiči podceňují stáří svých vozů

Podle oficiálních statistik EU je průměrné stáří vozidel v Maďarsku 15 let, v Rumunsku 15,5 roku, na Slovensku 15,1 roku a v České republice dokonce 16,2 roku. Odhady, uváděné samotnými řidiči, jsou však ve všech zemích výrazně nižší, což naznačuje, že mnoho řidičů skutečné stáří svých vozů buď podceňuje, nebo ignoruje. Například v Maďarsku se 54 % respondentů domnívá, že jejich vozidlo je stále nové nebo alespoň ne staré - navzdory skutečnosti, že 62 % z nich jezdí s auty staršími než 10 let.

Opožděná výměna, omezená finanční flexibilita

Průzkum také odhalil, že téměř polovina řidičů v celém regionu neplánuje v příštích pěti letech vyměnit svůj vůz - bez ohledu na jeho stáří. Alarmující je, že každý desátý respondent uvedl, že si v současné době nemůže dovolit ani drobnou opravu svého vozu. Tato nedostatečná finanční flexibilita a odkládání údržby představují na silnicích v regionu významné bezpečnostní riziko.

Jednoduchý krok k chytřejšímu řízení

V této souvislosti nabývají na významu dostupné každodenní nástroje, které pomáhají prodloužit životnost vozidla - například používání prémiových paliv. V celém regionu používá prémiová paliva alespoň občas 64 % řidičů a 30 % z nich tak při tankování činí čtyřikrát nebo vícekrát z deseti případů. Většina respondentů věří ve výhody prémiových paliv: 60 % souhlasí s tím, že zvyšují výkon motoru, a 56 % je přesvědčeno, že pomáhají zachovat jeho životnost.

Češi své vozy považují za „mladé“, ale realita je jiná

Navzdory tomu, že průměrný věk vozového parku v České republice činí 16,2 roku, a je tak nejvyšší v regionu, 79 % českých respondentů své auto označuje za spíše nové nebo alespoň ne staré. Subjektivní vnímání stáří vozu tak v Česku výrazně nekoresponduje s realitou. Nákup nového vozu během následujících tří let zvažuje 38 % respondentů.

V rámci péče o vůz Češi pravidelně mění olej (93 %), používají nemrznoucí směs (90 %), kontrolují stav kapalin a vybírají si čerpací stanice s kvalitními pohonnými hmotami (86 %). V porovnání s dalšími zeměmi čeští respondenti průzkumu častěji tankují prémiová paliva: 46 % oslovených českých řidičů je používá pravidelně – tedy při čtyřech a více tankováních z deseti. Dalších 36 % je tankuje alespoň občas (1–3x z 10 tankování).

„Prémiová paliva doporučujeme používat pravidelně a dlouhodobě. Prodlužují životnost motoru a snižují riziko jeho poruchy. Dlouhodobé používání odstraňuje staré usazeniny z ventilů a vstřikovačů, čímž se snižují náklady na údržbu. Pravidelné používání prémiových paliv udržuje celý palivový systém – od palivové nádrže přes vstřikovače až po spalovací komoru v čistotě. Motor dosahuje dynamiky, zrychlení a spotřeby, jako by byl nový,“ říká manažer palivového segmentu společnosti MOL ČR Lukáš Kopecký.

Proč jsou prémiová paliva důležitá

Prémiová paliva jsou obohacena o speciální aditiva, která účinně brání tvorbě škodlivých usazenin uvnitř motoru – především na vstřikovačích a ventilech. Tím pomáhají předcházet ztrátě výkonu, zvýšené spotřebě paliva i riziku častějších poruch. Společnost MOL vyvinula paliva EVO Diesel Plus a EVO 100 Petrol Plus právě s cílem tato rizika eliminovat, a to pomocí ověřených, nejmodernějších a vysoce účinných technologií.

Pravidelné používání těchto paliv výrazně zlepšuje čistotu palivového systému a přispívá k dlouhodobě hladkému chodu motoru. Výsledkem je tišší a stabilnější běh na volnoběh, nižší hlučnost a delší životnost motoru. Výhody přitom ocení nejen nová generace motorů s přímým vstřikováním, ale i starší vozy, u nichž je odstraňování usazenin obzvlášť důležité.